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| 上海第一大火车站年内开建 将出现第三座火车站 |
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| 2008年3月14日 |
今后，上海除了铁路上海站、上海南站外，还将出现第三座火车站。
京沪高铁在上海的火车站———京沪高铁虹桥站将在年内开建。这个新建的铁路客运站的“块头”和“肚量”，将超过上海站和上海南站，并成为当之无愧的上海第一大火车站。
设计吞吐量：每天20万人次
据市规划局网站公示的信息，虹桥综合交通枢纽东至A20公路，南至A9公路，西至现有铁路外环线，北至北翟路,是一个包含高铁车站、轨道交通、虹桥机场西航站楼在内的交通枢纽功能综合体。
列车可能不会设置卧铺车厢
车站已确定年内开工，那京沪高铁列车将采用何种车型？
去年12月，首列国产时速300公里的动车组列车竣工下线，这是我国在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，自主研制的目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
“这种高速列车与现有在沪宁线上运行的时速200公里的动车组相比，外形和内部设施都不会有太大的变化。”孙章透露说，“虽然是长途列车，但因为从上海到北京的时间将在5小时左右，因此通常不会设置卧铺车厢。”
进入外环线内将减速降噪
按照此前媒体报道，京沪高铁全长1318公里，全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、上海等21个客运车站，预计2010年建成投运。
如何尽可能减少京沪高铁开通后对周边环境造成噪音污染，是设计者一直在研究的问题。孙章告诉记者，为防止噪音和震动给居民生活造成影响，京沪高铁现有规划线路80%以上将采用高架道路，而在建设过程中，除一次性铺设无缝线路以消除原有的“咯噔”声外，京沪高铁还将在沿线铺设减振垫，设置全新声屏障等，以降低噪音对附近居民的影响。
“此外，当列车进入外环线，也就是进入上海区域后，不可能再保持350公里这样的高时速，将会减至普通列车的速度，因此不会在市区产生大的噪音。”孙章表示。 |
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